优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备一键化系数高，控住对比复杂性。变速器控住电源线路如 1如下图所示。电磁加测钻速感知器3装在飞轮壳上，完成飞轮abs齿圈加测发起机钻速。实行器2装在 PT 泵内，感应电流變化使实行器的轴螺杆旋转，关键在于改别机的错误率错误，在实际的作业中，如何是可以设施用，大势所趋能有效的振动模式阐述和空气能机组的模式加测与错误率物理诊断。

 

若两次开机启动没办法功，暂停服务后将继续主动开机启动，若连着十次开机启动没办法功，则暂停开机启动，出现问题的灯亮灯。热车机健康情况下岗位后，不同的性能参数经过J3 插头输人设定板，由J4 工做输出不同的報警灯无线信号。按J5 的归零/灯全面检查按键，有利于设定板归零，同一时间做不同的報警灯测评，若一整个报替灯都亮，代表一整个報警设定平台岗位健康情况下。打着机启车后，控速器4 把产于电磁波感应器器的联通宽带号与现今的参考资料点 (W₂) 对比较，输出电压差压电式流数字信号，使运行器2 的轴拖动，调控进到管口的然油联通流量，于是提升打着机的轉速和瓦数。当汽车发行为在W₂调定的特定轉速下固定事业时，调压整个过程如下所述:额定负载↑(↓) → (转数感应器器3) 起驱动力转数↓(↑) →EFC 变频调速器4输入电压↑(↓) →制定器2泵油量↑(↓) →起驱动力转数↑(↓) →使起驱动力转数平稳在某些定值做工作。

2、系统调整

EFC 调节调节器4 的表面板里装有 W₁  -W4 两个电势差器，都使用怠速修改、运作带速比修改、增益控制修改和带速比降修改，供系统的修改时用。 (1) 怠速进行调节。将开机运行/怠速旋转开关置怠速地点，工作打火机，调W₁，终会钻速为600-650r/min.(2) 带速调准。将程序启用/怠速按钮开关置程序启用所在位置，启动时热车机变压器空载程序启用。①W4置云同步加载，调W₂使时速为1  500r/min (即应对55Hz) 说不定。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (对应着 51.5Hz)说不定。③W4置5% 转动速度比降，调W₂使转动速度比为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 。(3) 增益值的调整。工作发起机，加一般 1/4 的安全装载，如发起机转数安全，则从左到右导向缓缓甩动W₃，到转数发飘就要，而后再反时针导向缓缓甩动W₃，到转数安全就要。(4) 速比降改变。起步热车机，加特殊载荷，调W4，使速比为1 500r/min 已经。(5) 软件系统調整。实现完 (4) 步調整后，卸掉阻抗，再实现 (2) 步調整; 后加上额定值阻抗，实现(4) 步調整，终会調整到正确合理合理参考值止。为了更好地获取正确合理合理的带速，经常要重叠上面的的办法二到三回。

3、故障诊断

1.热车机不许启动时 (见表 1)

 

2.发起机髙速暖机 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.启心理马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 发电量机柜的 CU M M INS 热车机，打着后电机转速不住，过一段时间儿打着点火电机又立刻打着工作上，并出現打齿现状;联续自动的打着第三次后，热车机无故怠速熄火。按重置按钮图片开关原则新合拢运动按钮图片 RUN ，重新以上告警。

只能根据办公的运转原理研究分析，起行为、抑制电路系统、EFC 可控硅调压器办公关键一切正常的的，错误码出在来发主轴电机组动机中点 (N ) 抑制数据，可能在起动车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，电压降为0V ，审核绝缘线无线连接一切正常的的。打开微信来发主轴电机组动机，发掘中点(N ) 连线脱焊。继续焊好检修，办公一切正常的的。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.liussm.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。