广西顶博发电机组制造:康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 操纵器接线端子排 | 对接器B | 注重 |
| 气油启动继电器设备内容输出 | 39 |
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| 点火汽车继电器设备输送 |
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| 可程序设计输出电压口1 | 加密30A继电嚣，继电嚣为01，07，12，13端给予电芯直流电压。 | ECU开关电源程序控制器序伤害口1选配成“ECU电源模块” |
| 掌握器端子排 | 9针进行接插件 | 注重 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN通信网络闭屏线（仅在ECU端接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 运行输出阻抗为120欧姆的接入线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 应用输出阻抗为120欧姆的进行连电源线 |
汽车发主观因素形式选用：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9适于CM850发起机抑制信息模块
| 把控器接插件 | 50针相接插件 | 目光 |
| 汽油继电读取 | 39 |
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| 启动时继电商内容输出 |
| 一直接再启动机电阻 |
| 管理器接线端子 | 9针无线接插件 | 提前准备 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN安全可靠屏弊线（仅在ECU端连到） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 用抗阻为120欧姆的拼接线方法 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 适用电位差为120欧姆的链接电源 |
热车机分类确定：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 操纵器接线鼻子 | C1进行射频连接器 | 主意 |
| 柴油继物品输入 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和端口设置8进行连接 |
| 点火继电子元件打印输出 |
| 间接接启动机感应线圈 |
| 操纵器端子排 | 3针数剧路由协议接器 | 注意事项 |
| CAN GND | C | CAN电力闭屏线（仅在ECU端连接方式） |
| CAN(H) | A | 运行电阻值为120欧姆的连入线 |
| CAN(L) | B | 便用电阻值为120欧姆的衔接电源 |
发起机类型、会选择：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 管理器接插件 | 50针相连器 | 注 |
| 汽柴油电磁阀广西顶博发电机组制造内容输出 | 38 | 喷油转换开关 |
| 启动继电嚣所在 |
| 直观接开机机电感线圈 |
| 操纵器绝缘端子 | 9针接连器 | 自己的名字 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN流量屏蔽掉线（仅在ECU端连到） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 施用抗阻为120欧姆的无线连接到线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 选择抗阻为120欧姆的链接法 |
起主观因素型号选择：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS非常适合GCS汽车热车因保持输出模块。操作RS485-MODBUS调用汽车热车因新信息。汽车热车因车型为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 操控器接线端子排 | D-SUB连入器06 | 注重 |
| 燃料启动继电器产品的输出 | 5&8 | 外观拓张保险丝设备，汽柴油所在时，使联接器06的端口设置设置5和端口设置设置8联接 |
| 启动断电器元件导出 |
| 之间接开机启动机初级线圈 |
| 把控好器绝缘端子 | D-SUB进行射频连接器06 | 目光 |
| RS485 GND | 20 | 无线通信手机屏蔽线（仅在ECU此端相连接） |
| RS485+ | 21 | 实用特性阻抗为120欧姆的接入线 |
| RS485- | 18 | 施用电阻值为120欧姆的相连线 |
热车机型首选： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（银川康明斯）
| 有效控制器接线图接线鼻子 | 热车机OEM无线连接 | 主要 |
| 气油继电器电路图开关模拟输出 | 38 |
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| 启动时继电子产品模拟输出 | 21 | 直接的接起步机电机转子 |
| CAN GND |
| CAN安全可靠屏避线（仅在调整器此端相连） |
| CAN(H) | 46 | 使用的特性阻抗为120欧姆的拼接线图 |
| CAN(L) | 37 | 适用输出阻抗为120欧姆的联系线 |
打着机业务类型选定 ：实用J1939。 7.CUMMINS QS213(东风汽车康明斯)
| 把控器接线端子排 | 启行为OEM衔接 | 考虑 |
| 柴油继电子产品转换 | 38 |
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| 起步接触器开关模拟输出 | 21 | 同时接启动机电阻 |
| 可源程序模拟输出1 | 16&41 | 设备为怠速管控，常闭輸出，可以通过外扩继物品，使管控器在高速路正常运行时，16与41收缩。 |
| 可程序语言内容输出2 | 19&41 | 使用为电脉冲升速管控，常开的输出，使用外扩继家电，使管控器进人高速路暖机时，19与41闭拢0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN通迅屏弊线（仅在控器此端接触） |
| CAN(H) | 1 | 运行输出阻抗为120欧姆的接触线 |
| CAN(L) | 21 | 采用特性阻抗为120欧姆的连结线 |
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